Ym mis Ionawr, roedd cynhyrchu a gwerthu ceir yn 2.422 miliwn a 2.531 miliwn, i lawr 16.7% a 9.2% o fis i fis, ac i fyny 1.4% a 0.9% flwyddyn ar ôl blwyddyn.Dywedodd Chen Shihua, dirprwy ysgrifennydd cyffredinol Cymdeithas Foduro Tsieina, fod y diwydiant ceir wedi cyflawni “dechrau da”.
Yn eu plith, roedd cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd yn 452,000 a 431,000 yn y drefn honno, sef cynnydd o 1.3 gwaith ac 1.4 gwaith flwyddyn ar ôl blwyddyn yn y drefn honno.Mewn cyfweliad â gohebwyr, dywedodd Chen Shihua fod yna lawer o resymau dros dwf cyflym dwbl parhaus cerbydau ynni newydd.Yn gyntaf, mae cerbydau ynni newydd yn cael eu gyrru gan bolisïau'r gorffennol ac wedi mynd i mewn i'r cam marchnad presennol;yn ail, mae cynhyrchion pŵer newydd wedi dechrau cynyddu mewn cyfaint;Yn drydydd, mae cwmnïau ceir traddodiadol yn talu mwy a mwy o sylw;yn bedwerydd, cyrhaeddodd allforion ynni newydd 56,000 o unedau, gan gynnal lefel uchel, sydd hefyd yn bwynt twf pwysig ar gyfer ceir domestig yn y dyfodol;yn bumed, nid oedd y sylfaen yn yr un cyfnod y llynedd yn uchel.
Yn erbyn cefndir sylfaen gymharol uchel yn yr un cyfnod y llynedd, bu'r diwydiant cyfan yn cydweithio i hyrwyddo tueddiad datblygu sefydlog y farchnad automobile ar ddechrau 2022. Ddydd Gwener (Chwefror 18), rhyddhawyd data gan Gymdeithas Automobile Tsieina yn dangos bod cynhyrchu a gwerthu ceir ym mis Ionawr yn 2.422 miliwn a 2.531 miliwn, i lawr 16.7% a 9.2% fis ar ôl mis, ac i fyny 1.4% a 0.9% flwyddyn ar ôl blwyddyn.Dywedodd Chen Shihua, dirprwy ysgrifennydd cyffredinol Cymdeithas Foduro Tsieina, fod y diwydiant ceir wedi cyflawni “dechrau da”.
Mae Cymdeithas Automobile Tsieina yn credu bod sefyllfa gyffredinol cynhyrchu a gwerthu ceir yn sefydlog ym mis Ionawr.Gyda chefnogaeth y gwelliant bach parhaus yn y cyflenwad sglodion a chyflwyno polisïau i annog defnydd ceir mewn rhai mannau, roedd perfformiad ceir teithwyr yn well na'r lefel gyffredinol, a pharhaodd y cynhyrchiad a'r gwerthiant i dyfu'n gyson flwyddyn ar ôl blwyddyn.Parhaodd y duedd o gynhyrchu a gwerthu cerbydau masnachol â'r duedd ar i lawr o fis i fis a blwyddyn ar ôl blwyddyn, ac roedd y dirywiad flwyddyn ar ôl blwyddyn yn fwy arwyddocaol.
Ym mis Ionawr, cyrhaeddodd cynhyrchu a gwerthu cerbydau teithwyr 2.077 miliwn a 2.186 miliwn yn y drefn honno, i lawr 17.8% a 9.7% fis ar ôl mis, ac i fyny 8.7% a 6.7% flwyddyn ar ôl blwyddyn.Dywedodd Cymdeithas Automobile Tsieina fod ceir teithwyr yn darparu cefnogaeth gref ar gyfer datblygiad sefydlog y farchnad automobile.
Ymhlith y pedwar math mawr o geir teithwyr, roedd y cynhyrchiad a'r gwerthiant ym mis Ionawr i gyd yn dangos gostyngiad o fis i fis, ymhlith y gostyngodd MPVs a cheir teithwyr crossover yn fwy sylweddol;o'i gymharu â'r un cyfnod y flwyddyn flaenorol, gostyngodd cynhyrchu a gwerthu MPVs ychydig, ac roedd y tri math arall o fodelau yn wahanol.graddau twf, y mae ceir teithwyr traws-fath ohono yn tyfu'n gyflymach.
Yn ogystal, mae'r farchnad ceir moethus, sy'n arwain y farchnad ceir, yn parhau i gynnal twf cyflym.Ym mis Ionawr, cyrhaeddodd cyfaint gwerthiant ceir teithwyr brand uchel a gynhyrchwyd yn ddomestig 381,000 o unedau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 11.1%, 4.4 pwynt canran yn uwch na chyfradd twf cyffredinol ceir teithwyr.
O ran gwahanol wledydd, gwerthodd ceir teithwyr brand Tsieineaidd gyfanswm o 1.004 miliwn o gerbydau ym mis Ionawr, i lawr 11.7% fis ar ôl mis ac i fyny 15.9% flwyddyn ar ôl blwyddyn, gan gyfrif am 45.9% o gyfanswm y gwerthiannau ceir teithwyr, a gostyngodd y gyfran 1.0 pwynt canran ers y mis blaenorol., cynnydd o 3.7 pwynt canran dros yr un cyfnod y llynedd.
Ymhlith y brandiau tramor mawr, o'i gymharu â'r mis blaenorol, cynyddodd gwerthiant brandiau Almaeneg ychydig, roedd gostyngiadau brandiau Japaneaidd a Ffrangeg ychydig yn is, a dangosodd brandiau Americanaidd a Corea ostyngiad cyflym;o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd, cynyddodd gwerthiant brandiau Ffrengig Mae'r cyflymder yn dal i fod yn gyflym, mae'r brandiau Almaeneg ac America wedi cynyddu ychydig, ac mae'r brandiau Siapan a Corea wedi dirywio.Yn eu plith, mae brand Corea wedi dirywio'n fwy arwyddocaol.
Ym mis Ionawr, cyfanswm cyfaint gwerthiant y deg grŵp menter uchaf mewn gwerthiannau ceir oedd 2.183 miliwn o unedau, gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 1.0%, gan gyfrif am 86.3% o gyfanswm y gwerthiannau ceir, 1.7 pwynt canran yn is na'r un cyfnod blwyddyn diwethaf.Fodd bynnag, mae grymoedd newydd gweithgynhyrchu ceir wedi dechrau rhoi grym yn raddol.Ym mis Ionawr, gwerthwyd cyfanswm o 121,000 o gerbydau, a chyrhaeddodd crynodiad y farchnad 4.8%, a oedd 3 phwynt canran yn uwch na'r un cyfnod y llynedd.
Mae'n werth nodi bod allforio automobiles yn parhau i ddatblygu'n dda, ac roedd y gyfrol allforio misol ar yr ail lefel uchaf mewn hanes.Ym mis Ionawr, allforiodd cwmnïau ceir 231,000 o gerbydau, cynnydd o fis i fis o 3.8% a chynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 87.7%.Yn eu plith, roedd allforio cerbydau teithwyr yn 185,000 o unedau, gostyngiad o 1.1% o fis i fis a chynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 94.5%;allforio cerbydau masnachol oedd 46,000 o unedau, cynnydd o fis i fis o 29.5% a chynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 64.8%.Yn ogystal, cyrhaeddodd y cyfraniad at dwf allforion cerbydau ynni newydd 43.7%.
Mewn cyferbyniad, mae perfformiad y farchnad cerbydau ynni newydd hyd yn oed yn fwy trawiadol.Mae'r data yn dangos bod cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd ym mis Ionawr yn 452,000 a 431,000 yn y drefn honno.Er bod y gostyngiad o fis i fis, maent wedi cynyddu 1.3 gwaith ac 1.4 gwaith flwyddyn ar ôl blwyddyn yn y drefn honno, gyda chyfran o'r farchnad o 17%, a chyrhaeddodd cyfran y farchnad cerbydau teithwyr ynni newydd 17%.19.2%, sy'n dal yn uwch na lefel y llynedd.
Dywedodd Cymdeithas Automobile Tsieina, er nad oedd gwerthiant cerbydau ynni newydd y mis hwn yn torri'r record hanesyddol, roedd yn dal i barhau â'r duedd o ddatblygiad cyflym y llynedd, ac roedd graddfa'r cynhyrchiad a'r gwerthiant yn llawer uwch na'r un cyfnod diwethaf. blwyddyn.
O ran modelau, roedd cynhyrchu a gwerthu cerbydau trydan pur yn 367,000 o unedau a 346,000 o unedau, cynnydd o 1.2 gwaith flwyddyn ar ôl blwyddyn;roedd cynhyrchu a gwerthu cerbydau hybrid plug-in yn 85,000 o unedau, sef cynnydd o 2.0 gwaith flwyddyn ar ôl blwyddyn;cwblhawyd cynhyrchu a gwerthu cerbydau celloedd tanwydd 142 a 192 yn y drefn honno, sef cynnydd o 3.9 gwaith a 2.0 gwaith flwyddyn ar ôl blwyddyn yn y drefn honno.
Mewn cyfweliad â gohebydd o China Economic Net, dywedodd Chen Shihua fod yna lawer o resymau dros dwf cyflym dwbl parhaus cerbydau ynni newydd.Un yw bod cerbydau ynni newydd yn cael eu gyrru gan bolisïau'r gorffennol ac yn mynd i mewn i'r cam marchnad presennol;Y trydydd yw bod y cwmnïau ceir traddodiadol yn talu mwy a mwy o sylw;y pedwerydd yw bod allforio ynni newydd wedi cyrraedd 56,000 o unedau, sy'n parhau i gynnal lefel uchel, sydd hefyd yn bwynt twf pwysig ar gyfer cerbydau domestig yn y dyfodol;
“Dylem edrych ar ddatblygiad y farchnad yn y dyfodol gyda gofal ac optimistiaeth,” meddai Cymdeithas Foduro Tsieina.Yn gyntaf, bydd llywodraethau lleol yn mynd ati i gyflwyno polisïau sy'n ymwneud â sefydlogi twf i gefnogi galw cymharol sefydlog yn y farchnad;yn ail, disgwylir i'r broblem o gyflenwad sglodion annigonol barhau i leddfu;yn drydydd, mae gan gwmnïau ceir Teithwyr rhannol ddisgwyliadau marchnad da ar gyfer 2022, a fydd hefyd yn chwarae rhan gefnogol mewn cynhyrchu a gwerthu yn y chwarter cyntaf.Fodd bynnag, ni ellir anwybyddu'r ffactorau anffafriol.Mae prinder sglodion yn dal i fodoli yn y chwarter cyntaf.Mae'r epidemig domestig hefyd wedi cynyddu risgiau'r gadwyn ddiwydiannol a'r gadwyn gyflenwi.Yn y bôn, mae'r difidendau polisi presennol ar gyfer cerbydau masnachol wedi'u disbyddu.
Amser post: Ionawr-12-2023